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体验终极科技 聚焦www.js77888.com“寻找最劲霸卡车

2019-11-05 10:48

11月16日,壳牌举办的第八届“寻找最劲霸卡车司机”媒体日在迪拜举行。在这次活动上,壳牌与媒体就行业关心的提高燃油效率和减少排放问题进行了深度探讨,并且分享了壳牌劲霸在产品、技术和发展动态等方面的信息。

2019年3月25日,中国成都——今天,壳牌中国在成都传化物流园举行“2019壳牌劲霸英雄会”,宣布壳牌劲霸CK-4系列润滑油新品正式登陆中国市场。该系列产品拥有卓越的氧化控制性能、完善的剪切稳定性以及优质的空气释放性能,可为柴油发动机提供强大保护,并提升燃油经济性。本次CK-4润滑油新品家族的上市背后,是壳牌作为全球领先的能源企业,在API CK-4标准的制定讨论中发挥了积极的主导作用,充分展现了壳牌深厚的技术积累、全面的产品体系,以及对未来趋势的前瞻洞察。

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在本次发布会上,壳牌中国车用润滑油销售总经理孙凯女士发表致辞,分享了百年壳牌的技术沉淀及创新洞察,以及对柴机油行业、合作伙伴及卡车司机们做出的承诺。壳牌上海技术中心车用油技术团队就全球润滑油技术趋势,以及标准制定进行了分享,并在现场展示了“10万公里的路试拆机”,现场嘉宾共同见证了本次壳牌劲霸CK-4系列润滑油新品的上市。

作为有着深厚用户基础的润滑油生产商和供应商,壳牌劲霸也是环境责任实践的领跑者。长期以来,除了致力于与卡车司机建立独特的沟通方式,与卡友的驾驶、生活建立更好的融合,壳牌劲霸也在以更长远的目光,看待能源问题。“寻找最劲霸卡车司机”媒体日正是壳牌劲霸通过媒体开诚布公地与客户、与行业大咖,探讨壳牌劲霸如何用最新的润滑油技术和完善的管理来实现出色的燃油效率,减少碳排放,以不断提高运输效率。。

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多方对话,讲诉劲霸故事

近十多年来,伴随商用车行业法规的不断变化,对商用车柴机油市场的要求也在不断升级。CO2减排法规要求润滑油更高规格,节油法规要求润滑油更低粘度,而环保法规则要求长换油周期。随着2019国六重磅上市,LowSAP配方、超低粘度以及长换油里程成为了众多商用车OEM的核心需求,也是车队、司机们关注的热点。

今天,货物和物流排放量大约占到全球CO₂总排放量的7%-8%;而且到2050年,货运量预计还将增加两倍。这就意味着,要实现我们的全球气候目标,就需要将货运和物流产生的CO₂排放量减少80%。如何达成这一目标?在当下这个润滑油行业不断发展的大环境里,壳牌劲霸如何紧跟时代步伐,在减排的同时应对能源挑战?大量运输公司如何更好地采用成熟技术和措施,来提高运营效率、降低成本和排放?壳牌的“寻找最劲霸卡车司机”活动汇聚了全球卡车运输人,约请了专业讲师、经销商和车队客户,为媒体和其他参与者搭建了一个与全球专家进行对话的机会,来探讨这些问题。

百年壳牌始终致力于全球经济的可持续发展,即减少二氧化碳排放,提高能源转化效率。节能减排,降本增效是壳牌作为能源行业领先企业核心发展战略。同时壳牌也深知市场迎来的变革,OEM面临的挑战,车队与司机的需求,在北美市场率先开发出新型API CK-4润滑油,成为符合目前行业内最高规格API CK-4的机油。

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引领升级,缔造CK-4家族

在这里,壳牌还进一步分享了智能车队管理的经验,包括关于如何评估绩效、确定卓越的技术管理和时间的行动计划。此外,壳牌还分享了品牌当前和未来的业务重点、产品计划和重点新品信息。

作为全球润滑技术创新与应用的引领者,壳牌历经5年在API CK-4标准的制定讨论中发挥了主导作用。同时,壳牌在重负荷柴油机润滑油领域中,做出了迄今为止最大的投资,历经 9,000 次润滑油实验、6,400 万千米的实际试验里程,开发出了成熟的系列 CK-4润滑油家族。

领先技术,全面保护

此次亮相的壳牌劲霸CK-4系列新产品包括壳牌劲霸K6 15W-40、壳牌劲霸K8 10W-40、壳牌劲霸K10 10W-40三款主打产品,在长换油周期,燃油经济性及高温重载保护上有着卓越表现。其Low-SAP配方同时符合欧六、国五、国六排放标准,满足新规下发动机对润滑油的高标准、严要求,同时可有效降低综合成本。

作为全球最具创新力的企业之一,壳牌劲霸长期地致力于开发更智慧型的能源解决方案。壳牌劲霸的产品技术,是在对用户的润滑功能需求和经济需求进行了充分了解后精心研发的;目的就在于为用户提供具有更优燃油效率的润滑油,降低成本,提高效率。

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壳牌上海技术中心车用油技术团队经理冉立新女士表示:“壳牌有着深厚的行业积

为了应对挑战,对发动机油的设计做出进一步创新,壳牌劲霸也在通过行业合作推动现有行业的发展、迎合新的业务领域。研发方面,在全球范围内,壳牌设有四家世界级水准的润滑油技术研发中心,分别位于美国休斯顿,德国汉堡,日本厚木和中国上海。研发中心与全球主要原创设备制造商保持着紧密的联系,通过整合多种创新,引入新的传动技术,壳牌劲霸已经可以根据不同引擎对燃油经济性的反应提供不同的润滑剂。

累,兼有对未来趋势的前瞻洞察,从全球到中国,壳牌均在API-CK4标准的制定讨论中发挥着关键作用。在中国,我们也非常荣幸能加入到国六法规制定的讨论中。从对新标准需求的评估,到对新标准的开发,到最终以新标准来认证润滑油产品,壳牌始终参与其中,并发挥着重要的主导作用。”

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技术硬核,无惧路试拆机

期望达成燃油经济性的同时,也不想牺牲对发动机的保护。壳牌重负荷柴机油全球技术总经理 Jason Brown表示:壳牌对于低粘度润滑油的研发平衡了燃油经济性和油品的耐久性,在延长换油周期的同时也满足省油和对发动机的抗磨,抗腐蚀等一系列保护,达到延长引擎寿命的效果。

壳牌劲霸CK-4系列润滑油家族,拥有“长换油里程”、“长寿命保护”两大产品亮点。经过大量路测验证,壳牌劲霸CK-4系列润滑油新品拥有以下特点:

保护卡车,以CK-4先行者之名

§ 卓越的氧化控制性能[1],能防止机油在发动机高温运行条件下发生氧化分解

如此强大的投入自然会推动润滑油的设计与创新。满足这一要求的CK-4润滑油便应运而生。关于壳牌与CK-4,壳牌全球OEM技术经理 Dan Arcy作为API CK-4标准委员会的组织者做出介绍:API CK-4这一标准的制定耗时5年,对CK-4新标准的开发包括了一系列的测试和分析,从2011年6月就开始讨论。由于壳牌很早就参与讨论标准的制定,所以壳牌润滑油CK-4的产品原型也得以在早期就开始测试。经过前期6400万公里的路试后,在标准确定伊始,壳牌就于2016年在北美市场率先推出了符合API CK-4的润滑油品。

§ 改善的剪切稳定性[2],防止在极压条件下机油粘度降低

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