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关于共享物流,你必须知道的五个方面

2019-11-10 12:12

1、物流共享时代来临

www.js77888.com,共享经济概念最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思于1978年提出,指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权,从而优化社会资源配置,提高资源利用效率,创造出更多价值的经济形态。随着互联网的快速发展,具有共享经济特征的创新模式Uber和国内“滴滴出行”成为国内外焦点,引发了“共享经济”创新热潮。

共享进入物流行业

共享在网络生活中非常普遍,文字、图片、视频、软件的共享行为无处不在,虚拟资源的共享促进了互联网的繁荣,但还没有形成一种具有全面影响的经济现象。随着互联网+的发展,网上网下的融合,共享内容不再局限于虚拟资源,开始扩展到实体社会资源,从出行的车子到居住的房子,开始向企业生产资料和商业基础设施资源的共享蔓延,形成了“共享经济”全面创新。

共享单车、共享雨伞、共享充电宝……「共享」早已成为一种趋势。作为物流人的第一反应,便是物流设备共享租赁,使用者通过租赁的方式获取物流设备使用权。

信息化是共享经济的基础,只有社会资源系统的信息实现了互联互通,才可以充分实现需求者与拥有者的资源共享,基于互联网、大数据、云计算等信息技术的发展,现代共享经济实现了快速发展。

这样做的好处是,第一,能够减少购买设备带来的资金压力,提高企业资金使用的综合效益;第二,企业可以按自身需求租赁使用,避免闲置浪费。

目前,共享经济的资源共享主要有三种模式:一是交换共享模式,指资源所有者在不变更所有权基础上,通过临时交换使用权实现使用权转移;二是租赁模式,即在资源所有权不变情况下,通过有偿的临时出租实现使用权转移,如:托盘租赁、叉车租赁等。事实上,Uber和滴滴出行,都属于租赁共享模式;三是资源共用模式,指多个资源使用者共同使用同一资源的共享模式,资源拥有者也可能属于资源共用者之一。这个模式是社会基础设施、商业基础设施等重要基础资源的共享创新发展方向。

根据叉车后市场行业专家刘世宏的研究:我国物流设备发展依然处于初级阶段,资源的共享能力差,极大程度上存在设备闲置。随着企业越发重视物流管理水平,物流设备产生的利润空间将会被挖掘。

共享经济会要成为一个社会发展主流模式,传统企业突破互联网思维,打通线上与线下,盘活闲置资源是关键。一是过剩闲置的资源需要盘活与分享出去,中国目前供应过剩的经济为共享经济提供物质基础;二是互联网的发展让我们可以充分交换信息和需求,让剩余资源信息可以在社会之间进行传导与对接,实现剩余资源的共享。

未来物流设备只需要租赁

共享经济将从住宿、交通,教育以及生活服务等领域向制造、流通与物流领域蔓延,新的模式层出不穷,在供给端整合线下资源,在需求端不断为用户提供更优质体验,定义未来经济新生态,激活企业的互联网+创新,促进社会资源流动,提高社会资源的循环效率。

租赁行业专家宋伟表示,未来物流设备只需要租赁,他坦言:「确实最近几年,行业专家都在研究物流设备租赁的课题。」

二、共享物流的本质与特征

基于互联网、物联网高速发展的背景下,将来的所有物流场景会演变成:在智能基础设施里,智能物流搬运机器人在大数据、云计算的驱动下搬运智能容器。未来将没有人购买物流设备,他们只需要租赁。

随着Uber和滴滴出行的共享模式开始向物流行业渗透,基于中国目前货运行业小、散、乱、差的现实,通过共享卡车资源,实现货运卡车与货运需求实现共享匹配,提高卡车运输的最优装载率,降低卡车回程空返率,迅速成为物流行业共享物流模式的热点,基于车货匹配的共享物流迅速发展,得到了风险投资和社会资金的热捧,迅速掀起了基于车货匹配的共享物流热潮。

其中大数据、云计算,是未来物流基础设施的重要环节。实现物流设备全面共享,需要解决资源信息的互联互通与协同共享、设备标准化问题,这是一件任重而道远的事情。所有的参与者,都是这场博弈中的角力者。

根据我们近两年的观察与总结,近年来,中国基于车货匹配的共享货物运输模式的公司至少在500家以上,其中有100多家已经获得了资本市场的关注,得到了各类风险投资、投资基金和大型物流企业的投资,互联网巨头BAT也开始向共享货运领域延伸,投资相关物流企业。目前,在物流领域,基于车货匹配的共享物流模式比较着名的物流平台有:罗计智慧物流、运满满、云鸟配送、oTMS、物流小秘、神盾快运、货车帮、G7、车旺、易配货、路歌管车宝、GogGVan —— 快狗速运、发哪儿、一号货的等。

2、物流共享的细分市场机会

共享物流的本质是共享物流资源,物流货运资源只是物流资源的冰山一角。现代物流核心是系统,在物流复杂的系统中,物流资源具有网络化、标准化、信息化特征,可以共享的物流资源也很多,主要有物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等,为推动共享物流发展打下了基础。传统物流系统由于信息不对称,资源不共享,系统不协同,物流体系不能互联互通,带来严重的资源浪费,推进共享物流可以带来很多颠覆性创新,大幅度降低物流成本。

物流设备共享——叉车租赁

基于对共享物流的认识,下面给出共享物流的定义:我们认为,共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置,从而提高物流系统效率,降低物流成本,推动物流系统变革的物流模式。

① 市场空间大

这个共享物流的定义具有三层意义,一是共享物流资源,提升物流资源的利用率和优化配置。这在目前车货匹配共享物流模式中有集中的体现,共享资源也是目前共享经济的主流模式;二是提高物流系统效率,降低物流成本。也就是说,不仅资源共享,优化了资源配置,还可以带来物流系统效率提升。比如推进托盘循环共用的共享物流模式,就不仅仅共享了托盘资源,还可以减少倒托盘的货物搬运次数,减少货损,提高效率;第三个层面的意义更进一步,通过共享物流资源,可以带来物流系统的巨大变革,产生很多颠覆性创新,这是共享物流创新发展的方向。

近几年,中国的叉车租赁市场逐渐受到重视并初具规模。

在实践中,共享物流资源的方式主要有租赁、交换、回收再利用、循环使用等等;要实现共享物流,必须要信息互联互通、标准协同统一。共享物流符合十八届五中全会提出的创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,适合在网络化、系统化、信息化的现代物流系统中应用。

目前,全国叉车保有量250万台,其中可租赁叉车仅约15万台,占比不足7%。远低于美国叉车租赁82%的占比与欧洲叉车租赁75%的占比,市场发展空间还很大,预计未来3年内渗透率有望达到10%。并且,行业中小鱼很多,大鱼很少,至今还没有巨头出现。

三、共享物流主要模式与商务部推动共享物流发展的主要工作

② 企业扩张困难

共享物流不是一个新事物,在物流领域商务部流通业发展司近年来非常重视“共享物流”的发展,在推动共享物流发展方面取得了巨大成效,工作范畴也远远超过了现在最为流行的“滴滴出行”模式在物流业应用,远远超越了通过解决信息不对称和市场供需不平衡,实现资源共享、充分利用物流资源的目的。通过全面推进城市物流共同配送、推动标准托盘循环共用等共享物流,极大促进了物流系统效率提升,大幅度降低了货物损耗,全面推动了商贸物流标准化应用,产生了巨大的经济与社会效益。

叉车租赁企业,多以小、散为主。由于客户对服务响应速度要求较高,所以在企业客户周边诞生出了许多小型叉车租赁公司。他们遍布全国,与客户的距离更近、反应更快,但规模较小没有发展空间。

共享物流不是一个新事物,在物流领域商务部流通业发展司近年来非常重视“共享物流”的发展,在推动共享物流发展方面取得了巨大成效,工作范畴也远远超过了现在最为流行的“滴滴出行”模式在物流业应用,远远超越了通过解决信息不对称和市场供需不平衡,实现资源共享、充分利用物流资源的目的。通过全面推进城市物流共同配送、推动标准托盘循环共用等共享物流,极大促进了物流系统效率提升,大幅度降低了货物损耗,全面推动了商贸物流标准化应用,产生了巨大的经济与社会效益。

而大、中型的叉车租赁虽有一定规模,但资产过重,融资十分困难。想寻求银行贷款,但是银行不喜欢动产,想找资本融资,资本不喜欢重资产,使得大中型租赁公司难以形成全国网络,并且对网点的人员、培训、配件的投入也不足。

在共享配送资源方面,2012年6月商务部流通司下发了《关于推进现代物流技术应用和共同配送的指导意见》,并选择了9个城市开展了共同配送试点工作,这是“共享配送资源”的共享物流模式,到2015年已经在全国组织了25个城市的共同配送试点,取得很好效果,带动了全国共同配送的创新发展。

③ 让租赁叉车成为抓手

在共享物流设备资源方面,2015年以来,商务部流通司以标准托盘循环共用为抓手,实施商贸物流标准化行动计划。标准托盘的循环共用,就是供应链上下游通过共享标准托盘资源,实现了上下游物流系统的互联互通,通过带板运输和托盘共用,物流系统间货物交接不倒托盘,避免二次装卸。这一共享物流模式,不仅优化了托盘资源利用,更重要的是极大提升了物流效率,全面推进了供应链上下游商贸物流标准化发展。

从租赁企业的角度看,叉车租赁并不是好的租赁产品,但却是极好的抓手产品。国内设备租赁市场总量达1.5万亿,如果只局限于叉车租赁,未来发展空间不大。

四、目前共享物流创新趋势

物流单元共享—信息平台

目前,在物流领域,共享物流正在纵深发展,呈现了全面创新、跨界共享、纵深发展、系统变革的局面。

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