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新零售变革下,沃尔玛、物美、大润发等商超如

2019-12-01 09:26

即时配送是端对端的配送,通过这种即时配送,把不同的供应链的末端门店链接起来,会发生什么化学反应?会对供应链系统产生什么影响?

未来,无论是商超的末端配送服务,还是即时配送服务,都将迎来几大发展趋势:效率革命成重点、实现消费场景全覆盖、与新零售协同式发展、智能化技术将推动行业更快发展等发展趋势。

根据兴业证券研究报告,2017年即时配送行业快速发展,用户规模达2.93亿,发展速度远高于同期快递行业增速。根据艾媒咨询发布的《2018Q1中国即时配送市场研究报告》数据显示,2018年中国即时配送需求激增,行业用户规模将达到3.55亿人,且以21.2%的季度环比增长速度在高速成长。

因此,想要在现当下的新零售竞争中突围,光靠烧钱拓展门店抢占市场份额等等,是远远不够的。就目前而言,我国的商超零售业的供应链上下游还存在着散乱的状况,尚未实现有效的协同共进。对于市场变化反应不够迅速,流通成本过高、库存挤压难以消化等问题也是企业所面临的痛点。正如菜鸟总裁万霖所说,随着快递业务量的增大、新零售等新业态的出现,未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司单独能解决的,都需要整个行业用协同共享的办法去解决。

即时配送服务领域与服务流程

不过,除了前端的物流运作之外,后台数据的打通也较为关键,只有两者结合才能够实现前端后端的数据一体化,包括门店云POS系统升级、供货系统改造等等。通过淘鲜达对实体店的数字化改造,实现了大润发的会员系统、支付、库存、营销、物流及供应链的一体化。反过来,数据化改造有助于其获得用户画像,实现消费者的个性化需求和精准营销。

4、门店调拨与供应链向供应网升级的问题

同时,沃尔玛除了利用自身的物流体系外,还与京东到家合作,实现门店与库存的结合,消费者在京东到家平台下单后,沃尔玛门店相关工作人员进行货物打包,最后由达达配送员进行配送。

以服装供应链为例,假设某品牌服装通过不同的渠道销售,通过不同的供应链在末端铺货,极有可能出现在末端相距不远的几家末端门店属于不同的供应链末端。当一个门店缺货时,按照传统供应链运作流程,需要门店发出订货需求,货物需求由门店到商家,由商家到供货商层层上传补货要求,在由供货商到渠道,由渠道到门店层层的配送下来。这个链条环节多,物流作业流程多,但市场机会转瞬即逝。最有可能的是这个门店缺货,可能隔壁另一个供应链体系的末端门店却出现了货物积压,由于供应链系统的末端不能互联互通,积压货物的门店可能还需要层层的退货到品牌商。

不过,物美仅仅依靠多点是不够的,在单量出现激增的情况下,多点也会找第三方物流服务商进行合作,有效保证订单的履约能力。

三、目前即使配送需要研究和解决哪些问题?

对于大型超市而言,物流管理和配送的难度就在于单品的品种种类繁多、批量少,对批次有一定的要求,所以这也是满足仓储式超市最有效经营面积的前提。对于超市末端的物流配送而言,不止要在物流末端进行高效的配送体系,还需要在物流前端的系统调度、仓配管理等方面实现一体化,才能够满足末端消费者的多样化需求。

天时、地利、人和都已经具备,即时配送快速成为下一个发展的风口有了一定的基础条件。

在新零售浪潮的推动下,大润发也开始寻找线上流量的入口,2018年2月,首先位于上海和苏州的两家大润发门店开始试点接入淘先达。2018年6月,大润发宣布完成升级改造的100家门店全面参与天猫618。并且在2018年双十一前,所有大润发门店均已接入淘先达,完成线上线下的合作。大润发门店的淘鲜达服务配送范围已从3公里全面扩展至5公里。家住大润发门店周边5公里内的用户,都将可以通过手机淘宝“淘鲜达”下单,送货到家。

图片来源:罗戈研究

沃尔玛:推出多种时效产品,服务末端客户

地利:物流服务最本质的要素是时效、体验和成本,最高的时效和最好的服务体验一定会带来成本的大幅上升,因此物流成本的目的是在既定的服务水平下实现成本最优。餐饮外卖是纯粹的端对端,从门店面向邻近区域的即时配送,会给我们带来很好的时效与服务体验,配送成本也可以控制在能够接受的范围,具备天然的地利条件,自然是即时配送最先发展的领域。

近几年,自“新零售”概念被电商巨头提出来以后,无论是互联网企业还是传统商超,均想在新市场中站稳脚跟并分得一杯羹。传统商超将线上线下资源结合,依托供应链的链接,为消费者提供末端货物配送,解决消费者无法亲自到店消费的痛点以及满足消费者多样化的需求。而在这末端配送中,物流配送便是商超的核心。

即时配送的发展为实时物流体系建立创造了条件。首先,即时配送就是符合实时物流服务的创新模式,而物流配送末端能够做到实时,是实时物流的最重要特征,要做到整个系统与即时配送需求合拍与同步,必须要求供应链与物流系统货物全面前置,货物前置的结果必然会带来库存量的上升。

除了以上提到的沃尔玛、物美、大润发之外,还有很多其他的商超例如家乐福、华润万家、永辉超市等等都在新零售变革的趋势之下完善自己的供应链体系,完善自己末端的物流体系,为消费者带来更好的消费体验。

总之,即时配送就像一条鲶鱼进入了物流与供应链系统,可能会给我们带来很多的变革,甚至带来颠覆性的变革。具体会有什么变革?我们可以拭目以待,旁观这场变革到底走向何方?场景中人也可以探索和思考我上面所提出的问题,深入研究,开拓思路创新,亲身投入这个变革,勇立潮头!

第三,商超的物流配送不限制于一家即时物流平台,都可以通过点我达、蜂鸟即配、美团配送等多方即时物流进行配送,加速双方的迅速发展;

二、即时配送会带来传统物流与供应链系统的大变革吗?

当消费者的目光,接踵而至的被新零售物种及末端高时效所吸引时,很多商超常常会忽略一点:供应链体系升级。因为能够提高消费者购物体验的不仅仅局限于零售终端的变革,还有上游原材料、中游运输的协同、下游的配送等等,因此,供应链体系升级所带来的变革也同样同等重要。与其说是新零售所带来的配送改变,不如说是供应链的升级。

最后,即时配送链接店与店。如果即时配送链接了门店与门店,就更有意思了,门店调拨历来是供应链的难题。尤其是不同供应链系统的门店之间基本上就不可能实现调拨,即使两家商店相邻咫尺,积压的货物也需要一层层的配送渠道退回去;断货的门店也需要一层层的渠道的补货配送下来,如果即时配送打通末端门店与门店的链接,让供应链在末端织成供应网呢?会不会带来供应链发展模式变革?

阿里系成员大润发,淘鲜达做支撑

最后需要强调的是库存控制与库存管理完全是两个风马牛不相及的概念,仓库管理主要是物流仓储的作业管理,库存控制是要研究用最少的存货量来最大化的满足物流需求,保证库存的安全量,不出现断货,影响生产或零售贸易。库存控制重点研究的是需求的波动、补货的速度、安全存货的数量及库存周转速度等。

商超的末端配送无疑是寻求时效、同城配送的要素组合,新零售是其发展的重要增长点。而这其中的末端配送便是即时配送行业发展中的重要组成部分,艾媒咨询数据显示,2018年中国即时配送市场用户规模继续稳定增长。2018年中国即时配送用户规模达到3.58亿人,预计2019年突破4亿人。

即时配送是指无需经过仓储和分拨中转,直接从端到端实现即时性送达的服务,其核心特征在于及时性。本来这是一种最原始的物流功能性服务,但目前,由于在城市配送的末端,即时配送通过餐饮外卖获得了高速发展,又对接上了新零售风口,已经开始推动传统物流系统的变革,引起了行业内广泛关注。那么即时配送真的会成为物流行业发展的新风口吗?

2017年11月,阿里收购大润发之后,开始对大润发进行改造。

天时:电子商务双十一购物节带来的物流需求高峰推动了前置仓模式的创新变革,成为了新物流的主要特征。线上与线下融合的新零售变革又推动了货物由前置到仓向前置到店发展,为由店到客户的端到端即时配送打下了基础。

接入淘鲜达为大润发门店带来了更多的线上流量,拓展了门店服务半径。据悉,大润发接入淘鲜达后三个月,日均线上订单超过1200单,单店月度销售额环比提升超过10%,单店累计新增年轻顾客数超过2万名。

一、高速发展的即时配送会成为下一个风口吗?

第四,物流科技的作用不可忽视。移动互联网、大数据平台、自动分拣设备等黑技术的应用,使得线上店铺、线下店铺、物流平台融合迅速,卖家收到系统订单即时匹配货物,物流平台推送给送货人信息接单,一系列操作都将带给消费者快渠道、无缝化、个性化的体验。

即时配送行业的迅猛发展引来传统快递企业、电商物流企业、城市配送企业的加入。近期,顺丰速运推出顺丰同城急送、即刻送、夜配三种同城即时配送产品。圆通速递以产品“计时达”切入即时配送领域,目前已实现华东、华北、华南、华中、西南西北五大经济板块核心城市全覆盖;韵达速递、中通快递也分别开通“云递配”、“City Express”服务,加快即时配送服务领域布局。京东在其物流基础设施体系上全面推进“京东服务+”创新,对接前置仓把物流配送做到极致,推出的“京瞬达”服务实现三到五公里配送范围内履约时间缩到最短,实现“所见即所得”。

物美:联合多点,打造数字化新零售商超

即时配送+前置布仓,会拉动总仓、分仓、前置仓、前置门店仓的互联互通与全网联动,这将带动物流与供应链系统多层级仓储网络的库存控制的研究。因为前置布仓一定会带来库存增加,靠近消费者的前置仓一般都在中心地段,仓储租金一定会高,仓储面积也一定紧俏,必须用最优化的库存控制解决前置布仓存在问题。过去,库存控制是单点仓库的库存控制,即使是网络化的库存水平控制,也是是集中式控制库存的。即时配送与前置仓对接,依靠过去集中式库存控制模式显然会存在很多问题,必须开展分布式库存控制研究,实现库存控制技术与理论由集中式向分布式转变,这方面还是研究空白,希望有更多专家教授开展相关研究。

例如,一些末端配送的服务公司也在进行变革发展,蜂鸟即配品牌的独立,并开放物流服务;5月初,美团配送品牌的推出,也开始开放物流服务;达达——京东到家,打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的最后一公里;还有其他的即时配企业UU跑腿、闪送、人人快递等,未来或都成为新零售变革下商超发展的推动力。

新零售的发展,智慧物流的进步,让电子商务物流货物前置到店,也开始具备了从门店向周边辐射区域内的即时配送创造了地利的条件,推动了即时配送与传统的物流供应链的末端对接。

与沃尔玛配送模式不通,物美的配送难度在于,前者均为大型门店,配送需整箱发货,而物美的多家便利店需要将整箱商品拆零,根据商品的不同配置进行集中,然后打包配送。

5、即时服务的流量入口与本地生活服务的生态边界问题

从下图可以直观的感受到沃尔玛的技术应用与赋能。

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沃尔玛的成功就在于它灵活的物流配送中心、强大的物流信息技术、物流配送体系的运作。通过做自己的物流和配送,拥有自己的卡车运输车队,并使用自己的后勤和物流方面的团队,并通过配送中心将门店物流集中管理,由供应商将货物运送到指定的配送中心,然后通过运输团队将集中于配送中心的货物分发到各个零售门店。据了解,沃尔玛如今在中国已经落成并投入使用的配送中心大约有110个。

借助即时配送这个流量入口,可以叠加更多的本地服务。如美团正在不断地借助即时配送叠加各种新的本地生活服务,打造本地生活服务大生态系统,包括服务点评、出行服务、票务服务、新零售业务等等。

如今物美已形成了多种物流模式:1、B2B模式:通过配送中心实现商品配送,24小时内达到所在区域的店铺;2、B2b模式(链商优供,互联网的分销模式),通过搭建基于移动互联网的供应链交易和管理平台,服务于社区便民生活超市;3、O2O模式:依托线下超市网络的分布式电商平台,3公里内2小时快速送达客户;4、B2B2C模式:针对C端客户,采用DC中央仓短驳到门店分拣的模式,DC使用周转箱/保温箱发货到门店前置仓,门店拣货,再配送客户。

2、库存控制由集中式向分布式变革的问题

结论:协同式发展解决行业痛点

1、即时配送与实时物流系统协同与同步问题

www.js77888.com,第一,行业数字化与区域数字化互为拉动,供应链体系的不断完善,促成了广大商户进阶到“门店+网店+配送仓”的新模式,且商超的新零售物流辐射范围基本上是3公里以内和附近有线下门店的用户群体,同时线上线下一盘货,门店成为物流前端支点是现当下新零售影响物流发展的趋势;

最本质和最原始的物流服务就是直接送达服务。你从千里以外订购一瓶水,直接从千里之外派车取货,给你送达到家既完成了对你的物流服务。但是,这是不可能实现的,因为资源浪费巨大,配送效率太低,真正的物流服务是通过不断地分、合、搬、运、存,最高效率的利用物流资源,最后才送达到目的地。

第二,新零售物流和即时物流相互承载,新零售推动即时物流的发展,即时物流以往由211达发展到如今的分钟级配送、小时级配送,时效上提升。商超的物流核心就在于“网上下单、门店发货”,在推动线上线下一体化进程中关键在于线上互联网和线下实体店终端形成的合力,合力背后靠的是“分钟级”、“小时级”的即时物流支撑;

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