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问诊快递“最后1公里”,痛点仍在延续

2019-10-15 01:32

入驻历城区水天福苑小区的某智能快递收件箱供应企业负责人向记者表示,投资回报率低是智能快递收件箱推广所要面临的首要问题,智能快递收件箱的供应企业在选择入驻地点时会综合考虑当地的人口密集程度和人口结构,导致目前智能快递收件箱的分布不均,此外,即便入驻了自认为合适的地点,推广之初的“烧钱”也是智能快递收件箱供应企业所要经历的必经阶段。

家住汉口的王先生也向长江商报记者透露,中邮速递易快递员未经本人允许,也没有电话通知,就将包裹放在放在了快递柜并产生了4元的费用。随后投诉到中国邮政才退还了费用。

记者走访发现,智能快递收件箱在学校、办公区域等人员密集区域的使用率非常高,个别地区能达到80%以上,不过,在不少老式小区以及人口相对分散的地区,却一直难觅智能快递收件箱的身影。

www.js77888.com,此外,长江商报记者注意到,已通过的《电子商务法》规定,快递物流服务提供者在交付商品时,应当提示收货人当面查验;交由他人代收的,应当经收货人同意。交通运输部目前正在征求意见中的《智能快件箱寄递服务管理办法》也拟规定,智能快件箱使用企业在使用智能快件箱投递快件前,应当征得收件人同意。

面对快递最后一公里这一“久治不愈”的“痛点”,不少快递行业的业内人士表示,“快递最后一公里如何解决”这一困扰快递行业与消费者的问题在未来较长的一段时间内恐怕还将会持续,因为看似简单的一个社会现象并非是快递企业单方面能够解决和完善的,更绝非是一纸条文便能够杜绝的,目前来看,“痛点”的解决还需要社会公共力量的渗入。

据了解,快递柜的成本主要包含了快递柜的制造、维护,智能快递柜软件APP平台的维护,以及快递柜进驻社区、写字楼的“入驻费”。

快递员与收件人需协同配合

长江商报记者分别联系到“三通一达”的品牌负责人,他们在接受采访时都表示,快递是否放置快递柜最好是经得收件人本人同意。如客户不同意,应与客户约定好时间,进行二次派送。如果产生投诉给予相应的处罚,但具体处罚的细则没有透露。

在开设有快递代收业务的小清河南路青宇超市店主乔女士看来,快递代收点的主要职责是负责快递的保管,至于快递是否存在损坏,还需要收件人自己的检查。“帮客户代收一个快递只有一块钱,但却存在着一定的风险,要是出现快递丢失或是损坏的情况,我们和客户处理起来就会比较麻烦。”乔女士说道。

快递员未经收件人同意将包裹交给第三方并收费是否涉嫌违反有关规定?2018年5月1日实施的《快递暂行条例》要求,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

而同样是因为无法在第一时间领取快递,家住省城北部某小区的张先生还曾与代收点的便利店店主发生争执。今年夏天,张先生福建的好友给他寄来一箱当地的水果,由于快递员电话通知张先生时,张先生和家人都不在家中,只好让快递员将水果暂存在小区内的便利店,但当晚当张先生支付完一元的代收费后却发现盛放水果的泡沫箱已经被人打开,里面的水果也有被翻动的痕迹,生气的张先生第一时间拨通了快递员的电话,但快递员坚持声称任何快递在送到收件人的手中前都是完整无损的,张先生便继而向便利店店主“问责”,一场争执便发生了。

但是,使用快递柜该由谁付费,没有明确的定论。快递企业应当与快递柜运营企业协商确定收费标准。同时,要使快件投送上门还是进柜,成为用户充分的选项,并采取一定激励办法,引导和培养用快递柜收件的习惯,比如对选择快件投柜的用户返还一定额度的投送费,或对长期选择快件投柜的用户实行积分送礼活动等。

智能收件箱企业大多在“烧钱”

“快递柜的出现确实为快递行业‘最后一公里’问题的解决提升了效率、降低了成本。随着通达系以及顺丰、菜鸟等物流行业龙头企业的入局,智能快递柜版图不断扩张,不少中小快递柜企业面临竞争激烈、收入减少等原因而不得不撤出。”快递专家徐勇对长江商报记者表示,智能快递柜未来还将长期面临用户误解、运营成本、盈利难等行业困境。可以努力通过柔性化方案缓和各方矛盾,如给用户送出畅存券以及其他增值服务优惠券等,通过涉足其他业务带来收益。

自今年5月1日起试行的《快递暂行条例》明确规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收,收件人或者代收人有权当面验收。”但记者走访发现,为快递最后一公里保驾护航的规定受到很多客观因素限制。

四、快递柜初始运营投资至少4万

陈磊告诉记者,现在有越来越多的写字楼和小区都加装了门禁,快递员只能通过电话通知收件人下楼取件,但真正能够在第一时间下楼取件的收件人却很少,其中有部分收件人虽无法第一时间取件,却希望当面验收,便会指定时间,二次送件,但快递员每日往往会有一定的任务量,若是为了几件快递而反复奔波,工作总量和工作效率肯定会受到影响。

让孟先生感到更无奈的是,收到货后发现有破损,随后联系卖家表示,货物没有当面验收,并不能反映是在运输过程中受到损害。快递员则表示是在运输途中受到损害,理赔应找卖家。孟先生表示已经过去了快一周也没有个结果,准备找淘宝申诉。

齐鲁律师事务所律师崔烽认为,倘若快递的收件人选择代收点接收快递,那么代收点的负责人就应该被默认为是收件人的委托人,代收快递保管费就相当于一种契约,但在这个过程中取证的难度很大,往往会“说不清楚”,这也就是为什么许多小区的传达室和便利店拒收快递的原因。

速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等都是在2012年—2014年先后成立。国家邮政局发布的报告显示,截至目前,我国有10多家主要企业设立了智能快递柜25万组,平均每天处理快递量1100万单。

记者发现,在收发快递过程中,类似的情况并不在少数,根据省城某快递公司的统计,现阶段快递投诉问题主要集中在包裹破损、延误和投递服务,“一直强调当面派送,当面派件的好处就在于,可以先验货再签收,有问题直接反馈”,该公司负责人说道。

无独有偶,住在汉口后湖片区的的孟先生近日也因为快递“被签收”而烦恼。“现在有些物流连小区都进不去更别说上楼了。”孟先生说道,最近装修双十一期间好多东西都是在网上购置,重达几十斤的桌子,柜子到了电话都不通知一声,发条短信就仍在门卫,专门找人才搬上楼。

由于整个国庆节假期都在老家,刘先生无法在第一时间领取自己的快递。“这已经是我不到一年的时间里丢的第四个快递了”。

长江商报记者发现,近两年,送货上门的快递越来越少,快递包裹或是由门卫、附近商铺来代收,或是放置到能够提供24小时自助取件服务的智能快递柜。代收点,智能快递柜在小区、写字楼附近遍地开花,却又产生了新的困扰和问题。

此外,作为近年来的新兴产业,智能快递收件箱供应行业的竞争也较为激烈,通常情况下,不少小区物业只允许一家智能快递收件箱供应企业入驻。历下区某大型社区物业公司人员告诉记者,由于牵扯到小区公共空间的使用问题,物业公司对于智能快递收件箱的入驻都会比较慎重,“即便是增设一组同一家企业供应的收件箱都未必能够得到全体业主的同意”。

自双十一以来,有不少消费者向长江商报记者透露,快递员未经自己允许就放在了代收点或第三方快递柜,只能自行取包裹,造成自己无法当面验收或者拒收失败,只能另付快递费,甚至还有人因此丢失了所购物品。此外,不少快递柜从免费悄悄变为超时收费。

国庆节假期后,家住省城洪家楼南路的刘先生来到小区门前的快递代收点果蔬店,认领自己“已签收”多日的快递,却未见自己快递的身影。再三向果蔬店店主确认后,刘先生只好无奈的转身离开。

双十一的热潮还未散去,双十二接踵而至,快递量也随之爆发增长。收取快递成为不少市民生活中必不可少的部分。

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消费者则认为,购买商品时已经包含了运费,为什么还得掏钱?如果快递员未告知收件人放进了快递柜,那么这笔钱应该谁来出?

代收点责任难界定

2010年,中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端,开启了行业先河。此后几年随着电商的爆炸式增长,为了缓解快递“最后100米”的配送压力,2012年起投身智能快递柜行业的创业公司越来越多,俨然形成了一个风口。

今年5月1日起施行的《快递暂行条例》在施行之初曾被寄予解决快递最后一公里“痛点”的厚望,但记者调查发现,近半年的时间过去了,快递最后一公里的“痛点”仍旧在延续,收件人难以在第一时间当面签收、代收点责任界定不清、智能快递收件箱供应企业尚未找到稳定可靠的赢利点等因素成为“痛点”难除的症结所在。

业内认为,对于消费者来说,如果一直把快递无限时地放在快递柜里,显然是不恰当的,逾期收费也是一个合理的表现。

陈磊是省城文化西路片区的一名快递小哥,谈及《快递暂行条例》试行近半年来的落地情况以及快递最后一公里“痛点”的成因,陈磊和同行也显露出几分无奈——“真的不是我们不愿意将快递送到收件人的手上,而是收件人往往不给我们这样的机会”。

今年5月1日实施的《快递暂行条例》中明确了投递和验收规则。《条例》要求,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。也就是说,快递员必须送货上门,否则属于违规。

近年来,智能快递收件箱相继出现在省城越来越多的小区与写字楼内,速递易、丰巢、云柜成为省城较为常见的智能快递收件箱供应商,但作为解决快递最后一公里“痛点”的“技术派”,各家智能快递收件箱供应商亦有着不同程度的困惑。

二、“快递员必须送货上门,否则属于违规”

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